報告簡介
物流中心市場投資前景如何？近年來，各行各業加快數字化轉型步伐，物聯網在網絡能力、應用發展和產業能力等方面取得明顯進展，一批“物聯大腦”“一網統管”等物聯網標桿應用逐漸在促進經濟社會發展中發揮作用。中國物流中心市場持續高速增長，據相關報告顯示，近十年來平均增速高于20%;另一方面，物流中心再升級空間巨大，目前我國整體物流中心平均水平在20%左右，對比發達國家的80%尚有巨大可開發空間。
中國物流中心市場持續高速增長，據相關報告顯示，近十年來平均增速高于20%，另一方面，物流中心再升級空間巨大，目前我國整體物流中心平均水平在20%左右，對比發達國家的80%尚有巨大可開發空間。
物流中心是為了實現物流系統化、效率化，在社會物流中心下所設置的貨物配送中心。物流中心從供應者手中受理大量的多種類型貨物，進行分類、包裝、保管、流通加工、信息處理，并按眾多用戶要求完成配貨、送貨等作業。
物流中心市場投資前景
建設高度自動化的物流中心，是中國加快發展物聯網應用的一個縮影。據了解，物聯網是以感知技術和網絡通信技術為主要手段，實現人、機、物的泛在連接，提供信息感知、信息傳輸、信息處理等服務的基礎設施。
2021年上半年行業經濟運行情況的通報。數據顯示，快遞業務量和收入完成493.9億件和4842.1億元，同比分別增長45.8%和26.6%，增速均為上年同期的2倍以上。
受上年疫情期間基數較低因素影響，快遞物流行業發展呈現“前高后低、逐步回歸”走勢，快遞物流行業發展良好態勢持續延伸。目前為止，整個中國的物流中心規模以上的物流園區將近1700家，還有一些規模以下的物流園區，個人估計總量要超過2000家。
工信部發布的數據顯示，中國在移動物聯網的融合應用方面已形成車聯網、公共服務、零售服務、智慧家居等4個億級應用，智慧農業、智能制造、智慧物流等3個千萬級應用，有力支撐生產生活。
物聯網作為信息采集的前端，通過串起5G、云計算、人工智能等技術，讓信息技術發展到達一個新高度。移動物聯網已經改變著千行百業，并深度改變著人們的生活。
近幾年的物流中心領域呈現規模大、離散、少人的場景趨勢，企業面對日趨復雜的業務需求和激烈的物流中心市場競爭，亟需對物流進行數智化現代升級，以構建敏捷、柔性的智慧物流生態體系。
目前為止，整個中國的物流園區，規模以上的物流園區將近1700家，還有一些規模以下的物流園區，個人估計總量要超過2000家。中國物流園區分布是不均衡的，在沿海地區，特別是在山東、浙江、河南這樣的地區，物流園區發展的、在建的、運營的數量是排在中國前幾位的。
物流中心未來發展趨勢分析
中國物流中心正處于窗口期。隨著國務院調整和振興物流業規劃政策的出臺,物流園建設成了區域物流中心提升振興產業與經濟發展的熱點。國家大力發展物流產業鏈，未來物流中心市場前景可期。
近年來，為了提升快遞物流園區的智能化水平，打造智慧物流品牌，宇培物流工業園內的眾多物流企業都引進了智能化分揀設備、快遞無人車等新型裝備，對于用電方面的需求呈現多樣化的趨勢。南陵縣堅持以快遞物流產業帶動全縣經濟發展，打造出了中國快遞物流智能裝備制造示范基地。
報告目錄
2023-2027年中國物流中心行業深度分析及發展趨勢調研報告
第一章 物流中心概述
第二章 2020-2022年國內外物流產業發展現狀
2.1 2020-2022年世界物流產業發展分析
2.1.1 世界物流的產業環境分析
2.1.2 國際物流發展的主要特點
2.1.3 國外物流園區的運作模式綜述
2.1.4 國際物流市場競爭態勢轉變
2.1.5 國際物流行業發展新趨勢
2.2 中國物流業發展概述
2.2.1 中國物流業的發展背景
2.2.2 中國物流市場發展綜述
2.2.3 中國物流業的布局特征分析
2.2.4 中國物流產業的政策體系
2.3 2020-2022年中國物流行業的發展
2.3.1 物流收入規模
2.3.2 社會物流總額
2.3.3 物流需求現狀
2.3.4 物流成本分析
2.4 2020-2022年物流行業成本控制分析
2.4.1 國內物流行業面臨成本危機
2.4.2 物流成本縱向控制的綜述
2.4.3 物流成本層次性分析以及其優化途徑
2.4.4 物流成本的管理策略
2.5 中國物流業存在的問題及發展對策
2.5.1 制約中國物流產業發展的主要因素
2.5.2 中國物流業發展中存在的主要問題
2.5.3 中國物流業加速發展的新思路
2.5.4 中國物流業發展壯大的措施建議
2.5.5 促進中國物流業發展的政策選擇
第三章 2020-2022年全球物流中心概況
3.1 2020-2022年世界物流中心現狀分析
3.1.1 國外物流中心的發展特征
3.1.2 國外政府鼓勵物流中心的發展
3.1.3 國外物流中心的異同
3.1.4 國外城市物流中心主要設施設備
3.2 發達國家物流中心
3.2.1 發達國家物流中心選擇的區位因素
3.2.2 發達國家物流中心占地規模分析
3.2.3 中國已成為發達國家的遠程物流中心
3.3 2020-2022年部分國家或地區物流中心概況
3.3.1 美國
3.3.2 德國
3.3.3 新加坡
3.3.4 中國香港
3.3.5 中國臺灣
第四章 2020-2022年中國物流中心發展分析
4.1 中國物流中心發展綜述
4.1.1 中國物流中心的發展歷程
4.1.2 中國鼓勵外資在國內設現代化物流中心
4.1.3 發揮物流中心對提高物流效益的作用
4.1.4 物流中心系統對城市產業布局的影響淺析
4.2 2020-2022年中國物流中心建設重點項目動態
4.2.1 貴州黔中商貿物流中心動工
4.2.2 京東商城最大物流中心在滬開工
4.2.3 溫州現代冷鏈物流中心開工
4.2.4 天津物產遷安物流中心開工
4.2.5 煙臺開建港口現代物流中心
4.2.6 百勝冷鏈西北物流中心開建
4.3 2020-2022年中國保稅物流中心發展分析
4.3.1 保稅物流中心與保稅港區的異同
4.3.2 我國保稅物流中心的定位與作用
4.3.2 我國保稅物流中心的分布和主要特點
4.3.4 我國保稅物流中心存在的問題及建議
4.4 電子商務與物流中心的發展
4.4.1 電子商務與物流
4.4.2 電子商務背景下物流中心的特點分析
4.4.3 電子商務背景下物流中心的發展對策
4.5 中國物流中心發展存在的問題
4.5.1 中國物流中心存在的問題
4.5.2 內地物流中心空置率過高
4.5.3 中國物流中心建設中存在的主要問題
4.6 加快中國物流中心發展的建議
4.6.1 物流中心發展目標的正確選擇
4.6.2 深化改革、創新體制
4.6.3 擴大開放，加快發展
4.6.4 加快軟硬設施建設，完善發展環境
4.6.5 推動各物流管理環節的技術創新
4.6.6 加快物流人才培養和引進
第五章 2020-2022年城市物流中心發展分析
5.1 城市物流中心概述
5.1.1 城市物流中心的作用
5.1.2 城市現代物流中心系統的構成
5.1.3 城市物流中心合理化的判斷標準
5.1.4 城市物流中心商品庫存量系統動力學模型探析
5.2 2020-2022年中國城市物流中心發展現狀
5.2.1 中國物流中心定位指數與比較
5.2.2 中國城市物流中心的基本格局分析
5.2.3 中國城市物流中心格局評析
5.2.4 中國城市物流發展布局對策
5.3 中國城市化物流中心的建設及規劃
5.3.1 建立以城市為中心的現代化物流中心
5.3.2 城市化物流中心布局與規劃
5.3.3 條塊分割和區域封鎖的制約
5.3.4 城市化物流中心建設及發展中應注意的問題
第六章 2020-2022年綜合型物流中心發展分析
6.1 綜合型物流中心概述
6.1.1 綜合型物流中心的定義
6.1.2 綜合物流中心的作用
6.1.3 綜合物流中心物流管理系統
6.2 綜合物流中心產生的條件
6.2.1 城市間經濟交往擴展加劇物流量的增加
6.2.2 末端物流配送系統的廣泛建設
6.2.3 城市對可持續發展的重視
6.2.4 科技發展對綜合物流中心的支持
6.3 2020-2022年中國綜合物流中心發展特點及動態
6.3.1 中國綜合物流中心的運行特點
6.3.2 寧夏青銅峽打造綜合性物流中心
6.3.3 湖南啟動首個綜合農產品物流配送中心項目
6.3.4 青島擬建全國性鐵路綜合物流中心
6.4 綜合型物流中心的功能與布局設計
6.4.1 基本功能
6.4.2 特殊功能
6.4.3 布局設計
6.5 綜合物流中心的發展趨勢及建議
6.5.1 綜合物流中心將與大型配送中心合而為一
6.5.2 建立綜合物流中心需要革除體制弊端
6.5.3 建立綜合物流中心需要科技創新
第七章 2020-2022年區域型物流中心發展分析
7.1 區域型物流中心概述
7.1.1 區域性物流中心簡單介紹
7.1.2 區域性物流中心的傳統作用
7.2 區域物流中心的建設分析
7.2.1 區域物流與區域經濟的關系
7.2.2 區域物流中心在區域經濟中的地位
7.2.3 區域物流中心建設中存在的問題及對策
7.3 區域特色經濟物流中心建設分析
7.3.1 區域特色經濟物流中心建設的必要性
7.3.2 區域特色經濟物流中心的建設
7.3.3 區域特色經濟物流中心的體系結構
7.4 區域物流中心Ｍ型戰略分析
7.4.1 戰略發展構思
7.4.2 建設的關鍵因素和路徑
7.4.3 建設的突破口
7.4.4 建設的具體措施
第八章 2020-2022年應急型物流中心發展分析
8.1 2020-2022年中國應急平臺的建設現狀
8.1.1 應急平臺的定義和定位
8.1.2 應急平臺的組成部分
8.1.3 應急平臺的建設模式分析
8.1.4 模式存在的問題及解決方案
8.2 應急物流概述
8.2.1 應急物流的定義
8.2.2 應急物流的產生背景
8.2.3 應急物流發生的原因
8.2.4 應急物流的特點
8.3 應急物流中心的建設分析
8.3.1 應急物流中心的特征
8.3.2 應急物流中心的主要組成部分分析
8.3.3 建立應急物流中心的必要性分析
8.3.4 應急物流中心的構建組成
第九章 2020-2022年分區域物流中心發展概況
9.1 長三角
9.1.1 長三角經濟的一體化及區域多物流中心整合
9.1.2 上海建成首個陸路保稅物流中心
9.1.3 南京規劃打造長江國際航運物流中心
9.1.4 嘉興積極打造長三角物流中心
9.1.5 合肥開建長三角最大商貿物流中心
9.2 珠三角
9.2.1 廣州積極建設成為亞洲物流中心
9.2.2 珠三角國際采購與區域物流中心在佛山開建
9.2.3 東莞物流中心業務發展迅猛
9.2.4 2020年東莞保稅物流中心進出口情況
9.2.5 2021年東莞保稅物流中心進出口情況
9.2.6 粵澳兩地將聯合打造珠三角世界物流中心
9.3 深圳
9.3.1 深圳物流中心城市的基本目標
9.3.2 深圳物流中心城市發展的必要性
9.3.3 深圳物流中心城市發展的可行性
9.3.4 深圳物流中心城市發展的問題及措施
9.4 天津
9.4.1 天津躋身中國五大物流中心
9.4.2 天津加速建設成國際物流中心城市
9.4.3 天津建設區域物流中心分析
9.4.4 天津將打造北方的世界物流中心
9.5 武漢
9.5.1 武漢計劃建成中部地區最大保稅物流中心
9.5.2 武漢東西湖保稅物流中心成績顯著
9.5.3 武漢基本建成國家物流中心
9.5.4 武漢建設港口綜合物流中心的建議
第十章 2020-2022年物流中心運輸體系發展分析
10.1 中國交通運輸與物流發展
10.1.1 公路運輸
10.1.2 鐵路運輸
10.1.3 航空運輸
10.1.4 航運市場
10.2 鐵路物流中心
10.2.1 鐵路物流中心運作分析
10.2.2 鐵路貨場與物流中心的關系探討
10.2.3 四川自貢籌劃建設鐵路物流中心
10.2.4 鐵路貨運站的物流中心運營模式研究
10.2.5 鐵路集裝箱內陸港物流中心發展淺析
10.3 港口物流中心
10.3.1 港口建立物流中心的戰略意義分析
10.3.2 港口物流中心的特點與構成要素
10.3.3 物流中心成為港口競爭新焦點
10.3.4 建設港口現代物流中心的全球化意義
10.4 航空物流中心
10.4.1 中國航空貨運的四個特征
10.4.2 大珠三角欲發展為亞洲航空物流中心
10.4.3 廣東省欲發展為國際航空物流中心
10.4.4 廣西省打造三個航空物流中心
第十一章 2020-2022年物流配送中心分析
11.1 配送中心概述
11.1.1 配送中心的定義及功能
11.1.2 配送中心的定位
11.1.3 配送中心規劃的要素及資料
11.1.4 配送中心現代化物流技術的應用分析
11.1.5 配送中心物流成本探析
11.2 國外物流配送中心發展啟示
11.2.1 世界物流配送中心的發展研究
11.2.2 美國物流配送中心給中國的啟示
11.2.3 日本物流配送中心的特點
11.2.4 日本物流配送中心發展經驗借鑒
11.3 2020-2022年中國物流配送中心發展現狀
11.3.1 中國物流配送中心的發展概況
11.3.2 我國發展國際物流配送中心的戰略意義
11.3.3 青島積極促進商貿業物流配送中心建設
11.3.4 海南最大現代醫藥物流配送中心主體建成
11.3.5 大潤發華中區物流配送中心在赤壁開工
11.3.6 龍巖中心城市農產品物流配送中心開工
11.4 西北地區物流配送中心發展分析
11.4.1 西北地區物流配送中心發展現狀
11.4.2 西北地區物流配送中心發展存在的主要問題
11.4.3 西北地區物流配送中心發展的對策建議
11.5 連鎖經營的物流配送中心建設研究
11.5.1 中國連鎖經營發展概述
11.5.2 連鎖物流配送中心的功能及作用
11.5.3 連鎖物流配送中心發展存在的問題
11.5.4 發展連鎖物流配送中心的思路
11.6 中國物流配送中心發展的問題及對策
11.6.1 中國物流配送中心發展的主要問題
11.6.2 中國商業物流配送中心發展的基本對策
11.6.3 建設物流配送中心的建議
11.6.4 物流配送中心的發展途徑分析
11.7 物流配送中心技術與裝備的發展方向
11.7.1 先進化
11.7.2 信息化
11.7.3 多樣性與專業化
11.7.4 標準化與模塊化
11.7.5 系統性與可擴展性
11.7.6 智能化與人性化
11.7.7 綠色化與節能化
第十二章 2020-2022年物流中心管理分析
12.1 儲位管理
12.1.1 儲位管理的定義
12.1.2 儲位管理的功能及目的
12.1.3 儲位管理的三個基本原則
12.1.4 不同廠商對儲位管理要求的差異
12.2 儲位管理的范圍
12.2.1 預備儲區
12.2.2 保管儲區
12.2.3 動管儲區
12.2.4 移動儲區
12.3 儲區空間的布置
12.3.1 儲區空間的相關定義
12.3.2 儲區空間評估指標介紹
12.3.3 保管空間布局設計
12.3.4 保管空間有效利用的方法
12.4 倉儲管理
12.4.1 物流中心倉儲管理的技術基礎
12.4.2 物流中心倉儲的監控和調度指揮系統
12.4.3 物流中心倉儲全面引用計算機管理
第十三章 物流中心的規劃設計分析
13.1 物流中心的規劃設計概述
13.1.1 原則
13.1.2 涉及的因素
13.1.3 規劃設計過程
13.2 物流中心的規劃研究
13.2.1 物流中心規劃的內容
13.2.2 物流中心規劃中的問題
13.2.3 產生問題的原因
13.2.4 物流中心科學規劃的策略
13.3 物流中心系統規劃設計
13.3.1 系統規劃的總體設計
13.3.2 規劃條件設定
13.3.3 作業需求功能規劃
13.3.4 設施需求規劃與選用
13.3.5 信息系統規劃
13.3.6 區域布置規劃
第十四章 2020-2022年物流中心的建設分析
14.1 外國物流中心建設的經驗借鑒
14.1.1 物流（配送）中心的經驗借鑒
14.1.2 物流園區的經驗借鑒
14.2 物流中心建設分析
14.2.1 物流中心建設的考慮因素
14.2.2 物流中心建設的選址研究
14.2.3 物流中心建設的效益評估
14.2.4 建設物流中心需科學規范
14.3 中國物流中心的建設策略探討
14.3.1 物流中心建設的必要性
14.3.2 物流中心的建設策略分析
14.3.3 物流中心的模式選擇
14.3.4 物流中心建設模式
14.3.5 推進物流中心現代化的構想
14.4 現代物流中心的系統化建設研究
14.4.1 現代物流體系的現狀
14.4.2 現代物流中心建設的發展趨勢
14.4.3 新型物流中心建設中應注意的問題
14.4.4 中國物流中心建設的途徑
14.5 現代物流中心信息系統的建設分析
14.5.1 現代物流中心的特點
14.5.2 現代物流中心信息系統的層次結構
14.5.3 信息系統對現代物流中心的重大意義
14.5.4 建立物流中心信息系統的基本手段
第十五章 物流中心的發展趨勢及前景預測
15.1 物流產業發展趨勢預測
15.1.1 全球現代物流發展的新方向
15.1.2 中國物流業未來前景展望
15.1.3 中國物流業發展預測
15.1.4 中國物流行業的發展趨勢
15.2 中國物流中心的發展前景
15.2.1 中國物流中心發展前景展望
15.2.2 2023-2027年中國物流中心發展預測
15.2.3 新型物流中心是未來發展的方向
15.2.4 第三方物流將影響中國物流中心發展
15.3 中國物流中心的發展趨勢
15.3.1 規劃與選址更加理性和科學
15.3.2 專業化、特色化趨勢增強
15.3.3 現代物流設備及物流技術應用水平提高
15.3.4 作業能力及整體盈利能力增強
附錄
附錄一：中華人民共和國國家標準物流術語
附錄二：國務院《關于促進物流業健康發展政策措施的意見》
附錄三：中國物流示范基地、中國物流實驗基地評審驗收辦法
附錄四：物流企業綜合評估暫行辦法
附錄五：物流企業綜合評估申報與審核暫行辦法
附錄六：中華人民共和國海關對保稅物流中心（A型）的暫行管理辦法
附錄七：海關對保稅物流中心（B型）的暫行管理辦法
附錄八：保稅物流中心（B型）稅收管理辦法
圖表目錄
圖表 2018-2021年社會物流總額及增長變化情況
圖表 2021年社會物流總費用構成情況
圖表 2016-2021年中國物流業景氣指數（LPI）走勢變化
圖表 三維物流成本分析模型
圖表 經營系統物流成本
圖表 物流“成本-價值”分析系統結構
圖表 美國不同類型物流中心用地規模
圖表 廣義物流的應用領域
圖表 臺灣地區主要的物流中心型態
圖表 臺灣地區物流中心及倉儲運輸業會員廠商資本和設廠地區分析
圖表 基于信息集成的供應鏈模式（柔性生產模式）
圖表 物流一體化一覽表
圖表 城市物流中心應符合的基本要求
圖表 城市物流中心合理化的判斷標準
