報告簡介
一、物流園區行業發展概況
經核實，全國符合本次調查基本條件的各類物流園區共計2553家，比2018年第五次調查的1638家增長55.9%。4年間，我國物流園區總數年均增長11.7%，增速總體上保持較快態勢。
根據服務對象和功能，將園區分為貨運服務型、生產服務型、商貿服務型、口岸服務型和綜合服務型等5類。調查結果顯示，綜合服務型園區占比從2018年調查的60.6%下降至55.1%。電子商務的快速發展和居民消費的剛性需求，帶動了電商、冷鏈、醫藥、農產品等商貿服務型物流園區發展，商貿服務型園區占比從2018年調查的17.1%上升至23.8%，提升了6.7個百分點。
圖表 2006年-2022年歷次調查全國物流園區數量情況
物流園區規劃布局與經濟發展程度密切相關。東部地區物流需求較為旺盛，物流園區總數和運營園區數量前三名分別為江蘇、山東和廣東，均地處東部。中西部地區承接產業轉移，物流園區建設速度明顯加快，河南、湖北、安徽等省份園區總數分別排在第四、第六和第七。東北地區物流園區建設相對平穩，與經濟發展水平有關。
二、物流園區行業空間分布
物流園區作為產業集群空間集聚的外在表現，其規劃布局與經濟發展程度密切相關。東部地區率先改革開放,推動經濟持續快速增長，物流園區規劃建設起步早，目前75.7%的園區已進入運營狀態。
西部地區隨著近年來經濟增速加快，物流園區進入規劃建設快速發展期，規劃和在建園區占比分別為15.9%和22.8%，高于其他地區。分省區來看，物流園區總數最多的前三名分別為山東(117個)、江蘇(102個)和河南(97個);運營園區數量最多的前三名分別為江蘇(91個)、山東(86個)和浙江(70個)。而海南、西藏、青海等省區的物流園區總數還在10個以內。
報告目錄
2023-2027年中國物流園區行業深度分析及發展趨勢調研報告
第一章 物流園區相關概述
第二章 國外物流園區發展經驗借鑒
2.1 日本
2.1.1 發展概況
2.1.2 建設規模
2.1.3 規劃布局
2.1.4 開發模式
2.1.5 經營管理
2.1.6 建設經驗
2.1.7 建設動態
2.2 美國
2.2.1 建設狀況
2.2.2 發展特點
2.2.3 開發模式
2.2.4 發展經驗
2.3 德國
2.3.1 發展狀況
2.3.2 發展特點
2.3.3 規劃原則
2.3.4 功能定位
2.3.5 開發模式
2.3.6 中德對比
2.3.7 建設經驗
2.3.8 建設案例
2.4 歐洲其他國家
2.4.1 物流園區發展分析
2.4.2 物流園區的發起者
2.4.3 物流園區的管理者
2.4.4 物流園區運營方式
2.5 國外物流園區的運作模式及借鑒
2.5.1 開發模式的借鑒
2.5.2 規劃布局的借鑒
2.5.3 物流園區的啟示
第三章 2020-2022年中國物流園區發展綜合分析
3.1 中國物流園區發展背景分析
3.1.1 物流園區發展驅動因素
3.1.2 物流園區快速發展的原因
3.1.3 物流地產行業競爭格局
3.1.4 全國快遞物流園區數量
3.1.5 國家物流樞紐建設名單
3.1.6 物流園區對區域經濟的作用
3.2 2020-2022年中國物流園區發展現狀綜述
3.2.1 物流園區相關政策
3.2.2 物流園區數量規模
3.2.3 物流園區發展特點
3.2.4 物流園區需求分析
3.2.5 物流園區競爭格局
3.2.6 物流園區信息化現狀
3.2.7 物流園區投資規模
3.2.8 運營物流園區數量
3.2.9 物流園區占地面積
3.2.10 示范物流園區名單
3.3 中國物流園區的分布及建設狀況
3.3.1 物流園區規劃布局情況
3.3.2 物流園區開發建設情況
3.3.3 物流園區服務功能情況
3.3.4 物流園區運營管理情況
3.4 中國物流園區運營狀況分析
3.4.1 園區進駐企業類型
3.4.2 園區收入占比情況
3.4.3 物流園區運營效率
3.4.4 物流園區交通便利性
3.4.5 物流園區社會效益
3.4.6 疫情下園區發展變化
3.5 中國物流園區區域發展狀況
3.5.1 區域分布
3.5.2 江蘇省
3.5.3 河南省
3.5.4 黑龍江省
3.6 中國物流園區發展問題分析
3.6.1 容積率問題
3.6.2 空置率問題
3.6.3 信息化程度低
3.6.4 經營人才缺乏
3.6.5 園區面臨挑戰
3.6.6 經營問題分析
3.7 中國物流園區發展策略分析
3.7.1 加強立法和監督
3.7.2 提高信息化水平
3.7.3 培養專業運營人才
3.7.4 物流園區發展重點
3.7.5 面向政府的政策建議
3.7.6 物流園區轉型升級對策
第四章 2020-2022年不同運輸方式物流園區發展分析
4.1 鐵路物流園區
4.1.1 鐵路貨運規模
4.1.2 園區基本介紹
4.1.3 園區發展狀況
4.1.4 園區投資管理
4.1.5 盈利模式分析
4.1.6 園區典型案例
4.1.7 園區規劃要點
4.1.8 園區建設動態
4.2 航空物流園區
4.2.1 航空貨運市場
4.2.2 園區發展概述
4.2.3 園區建設意義
4.2.4 園區發展模式
4.2.5 園區規劃布局
4.2.6 園區建設關鍵
4.2.7 園區建設動態
4.2.8 園區主要問題
4.2.9 園區發展對策
4.2.10 園區發展趨勢
4.3 港口物流園區
4.3.1 港口貨運規模
4.3.2 園區相關概述
4.3.3 園區發展歷程
4.3.4 園區發展狀況
4.3.5 園區運營模式
4.3.6 園區建設動態
4.3.7 園區發展問題
4.3.8 園區建設策略
4.3.9 運營方案設計
第五章 2020-2022年中國主要行業物流園區發展綜合分析
5.1 冷鏈物流園區
5.1.1 冷鏈物流扶持政策
5.1.2 冷鏈園區建設意義
5.1.3 冷鏈園區建設現狀
5.1.4 冷鏈園區建設動態
5.1.5 園區建設規劃重點
5.1.6 冷鏈園區建設目標
5.2 電商物流園區
5.2.1 園區建設扶持政策
5.2.2 園區主要功能分析
5.2.3 園區建設現狀分析
5.2.4 園區建設參考因素
5.2.5 區域園區建設狀況
5.3 醫藥物流園
5.3.1 醫藥物流運營模式
5.3.2 醫藥物流園建設重點
5.3.3 醫藥物流園運營原則
5.3.4 醫藥物流園建設動態
5.4 農產品物流園區
5.4.1 園區相關概述
5.4.2 新背景下的發展
5.4.3 園區模式分析
5.4.4 園區運營管理
5.4.5 園區建設動態
5.4.6 園區發展問題
5.4.7 園區發展建議
5.5 鋼鐵物流園區
5.5.1 物流園區綜述
5.5.2 園區發展分析
5.5.3 運營現狀分析
5.5.4 園區建設動態
5.5.5 典型園區設計
5.5.6 園區發展趨勢
5.6 化工物流園區
5.6.1 園區相關概述
5.6.2 園區功能分析
5.6.3 園區建設動態
5.6.4 園區布局規劃
5.6.5 運營模式分析
5.6.6 園區安全管理
5.7 煤炭物流園區
5.7.1 園區相關概述
5.7.2 建設條件分析
5.7.3 園區運營模式
5.7.4 園區建設動態
5.7.5 轉型發展案例
5.7.6 園區發展困境
5.7.7 現代化園區分析
5.8 保稅物流園區
5.8.1 園區規模分析
5.8.2 園區競爭格局
5.8.3 園區發展動態
第六章 中國智慧物流園區發展綜合分析
6.1 中國智慧物流園區發展綜述
6.1.1 智慧物流園區基本內涵
6.1.2 智慧物流園區管理模式
6.1.3 智慧物流園區典型案例
6.1.4 智慧物流園區建設動態
6.1.5 智慧物流園區解決方案
6.1.6 智慧物流園區建設重點
6.1.7 智慧物流園區發展策略
6.1.8 智慧物流園區規劃體系
6.1.9 智慧物流園區發展潛力
6.1.10 智慧物流園區發展趨勢
6.2 中國“互聯網+”物流園區建設需求與實踐
6.2.1 “互聯網+”物流園區建設意義
6.2.2 “互聯網+”物流園區建設功能
6.2.3 “互聯網+”物流園區建設需求
6.2.4 “互聯網+”物流園區發展特點
6.2.5 “互聯網+”物流園區實踐案例
6.2.6 “互聯網+”物流園區建設對策
6.3 中國物流園區信息化發展趨勢
6.3.1 物流企業信息化發展
6.3.2 業務流程信息化發展
6.3.3 物流園區信息化途徑
6.4 物聯網技術在物流園區中應用分析
6.4.1 物聯網技術相關概述
6.4.2 物聯網技術應用意義
6.4.3 物聯網技術應用綜況
6.4.4 物聯網環境下園區現狀
6.4.5 物聯網物流園區建設案例
6.4.6 物聯網技術應用對策分析
第七章 中國綠色低碳物流園區發展綜合分析
7.1 綠色低碳物流園區發展綜述
7.1.1 綠色低碳物流園區的相關概述
7.1.2 綠色低碳物流園區SWOT分析
7.1.3 綠色低碳物流園區的建設成果
7.1.4 綠色低碳物流園區的建設動態
7.1.5 綠色低碳物流園區規劃的路徑
7.1.6 建設綠色低碳物流園區的策略
7.2 低碳物流園區的規劃與評價指數
7.2.1 低碳物流園區主要特征分析
7.2.2 低碳物流園區功能規劃布局
7.2.3 低碳物流園區評價指標體系
7.3 中國綠色低碳物流園區案例分析——狀元谷園區
7.3.1 低碳物園區建設背景
7.3.2 低碳園區建設目標
7.3.3 低碳發展功能建設
7.3.4 低碳建設指標及措施
7.3.5 低碳建設創新體現
7.3.6 園區建設借鑒意義
第八章 2020-2022年主要類型物流園區發展建設分析
8.1 綜合服務——武漢東西湖綜合物流園
8.1.1 園區概況
8.1.2 園區功能定位
8.1.3 園區開發運作經驗
8.1.4 園區規劃布局
8.1.5 園區發展思路
8.2 貨運樞紐——青島膠州灣國際物流園
8.2.1 物流樞紐布局
8.2.2 園區發展概況
8.2.3 通關一體化
8.2.4 聯運中心攻勢
8.3 商貿物流——安徽合肥商貿物流園區
8.3.1 園區概況
8.3.2 園區區位優勢
8.3.3 園區經營效益
8.3.4 園區發展思路
8.4 冷鏈物流——通海國際冷鏈物流園區
8.4.1 園區發展概況
8.4.2 園區建設投資
8.4.3 綜合運行能力
8.4.4 產業配套設施
第九章 中國物流園區的科學規劃建設分析
9.1 物流園區規劃建設狀況
9.1.1 規劃建設方法
9.1.2 設計原則及要素
9.1.3 內部功能區建設
9.1.4 選址與總體布局
9.2 科學規劃建設物流園區的優勢
9.2.1 優化組合現有資源
9.2.2 帶動產業鏈的發展
9.2.3 創造良好的投資環境
9.2.4 改善城市環境和形象
9.3 科學規劃建設物流園區應注意的問題
9.3.1 定位應準確且遵循經濟合理原則
9.3.2 實施多元化經營及完善配套設施
9.3.3 園區建設與政府宏觀規劃相協調
9.3.4 甄別入駐企業進行并控制土地使用
9.4 中國物流園區規劃存在的問題
9.4.1 管理體制問題
9.4.2 發展思路問題
9.4.3 基礎數據問題
9.4.4 產業集聚問題
9.4.5 專業人才問題
9.4.6 土地資源問題
9.5 中國物流園區規劃完善建議
9.5.1 完善物流政策
9.5.2 發揮行業協會作用
9.5.3 加快信息化建設
9.5.4 重視人才培養
第十章 中國物流園區建設發展模式分析
10.1 物流園區建設發展綜述
10.1.1 國家級物流樞紐建設
10.1.2 現代物流園區建設要素
10.1.3 物流園區建設存在問題
10.1.4 現代物流園區建設建議
10.2 物流園區的建設發展模式探討
10.2.1 開發模式概述
10.2.2 主流開發模式
10.2.3 空間布局模式
10.2.4 經營管理模式
10.2.5 企業化運作模式
10.3 物流園區的盈利模式對比分析
10.3.1 物流園區盈利模式綜述
10.3.2 轉運型物流園區盈利模式
10.3.3 存儲配送型物流園區盈利模式
10.3.4 流通加工型物流園區盈利模式
10.3.5 綜合型物流園區盈利模式
10.4 物流園區投資開發模式分析
10.4.1 投資開發模式分析
10.4.2 應用模式及其問題
10.4.3 開發模式應用要點
10.5 物流園區的投資模式分析
10.5.1 物流園區的投資評估
10.5.2 物流園區投資經營要素
10.5.3 物流園區的服務和價格
10.5.4 物流園區物流金融模式
第十一章 中國物流園區運營管理及商業模式分析
11.1 物流園區運營管理模式探討
11.1.1 建設運營模式介紹
11.1.2 物流園區管理模式
11.1.3 運營管理模式對比
11.1.4 園區運營管理案例
11.1.5 運營管理模式優化
11.2 物流園區運營企業財務管理智能化分析
11.2.1 財務管理存在的問題
11.2.2 財務智能化管理建設目標
11.2.3 財務管理智能化體系策略
11.2.4 實施財務管理智能化的設想
11.3 物流園區商業模式分析
11.3.1 公路港模式
11.3.2 貨運樞紐模式
11.3.3 電商物流園區模式
11.3.4 商貿物流地產模式
11.3.5 工業物流地產模式
11.3.6 綜合服務物流園區模式
11.4 物流園區互聯網平臺發展模式分析
11.4.1 運營模式分析
11.4.2 盈利模式分析
11.4.3 推廣模式分析
第十二章 中國物流園區投資分析
12.1 中國物流園區的投資機遇分析
12.1.1 戰略機遇分析
12.1.2 需求機遇分析
12.1.3 技術機遇分析
12.1.4 區域一體化機會
12.1.5 區域產業升級機會
12.1.6 雙循環提出新要求
12.2 中國物流園區投資運營主體分析
12.2.1 投資運營主體及職能
12.2.2 投資運營主體的主要矛盾
12.2.3 投資運營環境及主體分析
12.3 中國物流園區投資開發經營及實體營運方式
12.3.1 參股的方式
12.3.2 合資的方式
12.3.3 合作的方式
12.3.4 招工的方式
12.3.5 招租的方式
12.4 物流園區項目投資PPP模式分析
12.4.1 PPP基本介紹
12.4.2 PPP模式操作流程
12.4.3 PPP模式運作關鍵點
12.4.4 PPP模式項目動態分析
12.4.5 PPP項目實施過程建議
12.5 中國物流園區投資建設規模
12.5.1 園區投資建設規模
12.5.2 第一梯次物流園
12.5.3 第二梯次物流園
12.5.4 第三梯次物流園
12.5.5 第四梯次物流園
12.6 中國物流園區投資價值評估及建議
12.6.1 投資價值綜合評估
12.6.2 園區投資壁壘分析
12.6.3 項目投資風險提示
第十三章 中國物流園區項目投資建設案例深度解析
13.1 安通控股多式聯運物流園區項目案例分析
13.1.1 項目基本概述
13.1.2 項目投資背景
13.1.3 項目投資價值
13.1.4 經濟效益分析
13.1.5 項目可行性分析
13.2 中儲股份洛陽綜合物流產業園案例分析
13.2.1 項目基本概述
13.2.2 項目投資價值
13.2.3 建設內容規劃
13.2.4 項目投資估算
13.2.5 項目投資風險
13.3 仁和智慧醫藥物流園項目
13.3.1 項目基本概述
13.3.2 項目投資價值
13.3.3 項目投資概算
13.3.4 項目可行性分析
13.4 讀者傳媒商務印刷物流園項目
13.4.1 項目投資概況
13.4.2 項目投資背景
13.4.3 項目定位分析
13.4.4 項目建設用地
13.4.5 項目后續安排
13.5 白城市物流綜合產業園區項目
13.5.1 項目背景分析
13.5.2 項目建設優勢
13.5.3 項目建設內容
13.5.4 項目投資規模
13.5.5 項目效益分析
13.5.6 項目合作主體
第十四章 2023-2027年中國物流園區的前景趨勢分析
14.1 中國物流園區的發展趨勢分析
14.1.1 現代物流園區趨勢
14.1.2 智慧化趨勢
14.1.3 資本化趨勢
14.1.4 專業化趨勢
14.1.5 平臺化趨勢
14.1.6 高端化趨勢
14.1.7 綠色低碳趨勢
14.2 中國物流園區未來發展熱點
14.2.1 服務城市功能
14.2.2 專業化服務
14.2.3 “無水港”發展
14.2.4 個性化發展方向
14.3 中國物流園區的發展前景展望
14.3.1 發展速度不斷加快
14.3.2 總體指導性將加強
14.3.3 投資支持將會更大
14.4 物流園區相關規劃文件
14.4.1 推進物流降本增效政策
14.4.2 推動物流高質量發展意見
14.4.3 國家物流樞紐布局建設規劃
14.4.4 物流業制造業融合發展方案
14.4.5 物流樞紐網絡建設實施方案
14.4.6 商貿物流高質量發展行動計劃
14.5 2023-2027年中國物流園區前景預測分析
14.5.1 2023-2027年中國物流園區影響因素分析
14.5.2 2023-2027年中國物流園區建設數量預測
圖表目錄
圖表1 物流地產行業競爭格局
圖表2 2020年國內物流地產行業企業市場份額情況
圖表3 2021年部分�。▍^、市）快遞園區建設及企業入駐情況
圖表4 2020年國家物流樞紐建設名單
圖表5 2021年國家物流樞紐建設名單
圖表6 “十四五”首批國家物流樞紐建設名單（25個）
圖表7 中國物流園區政策的演變
圖表8 國家層面物流園區發展的重點政策匯總
圖表9 國家層面物流園區發展的重點政策匯總（續）
圖表10 中國物流園區數量統計
圖表11 2006-2022年全國物流園區數量及預測
圖表12 普洛斯客戶結構分布
圖表13 2015-2021年全國工業品物流總額
圖表14 2015-2021年全國社會消費品零售總額
圖表15 “2021物流園區Top10”榜單分析
圖表16 中國物流園區信息化投資額
圖表17 全國物流園投資規模占比
圖表18 東北地區物流園投資規模占比
圖表19 全國已運營的物流園分級占比
圖表20 全國物流園區數量按占地面積占比
圖表21 中國物流園區數量占比
圖表22 中國物流園區進駐企業類型
圖表23 成熟的物流園區實現多業態營收
圖表24 物流園區的收入占比情況
圖表25 物流園區物流資源的優化配置與高效共享
圖表26 物流園區周邊主要公路數量分布情況
圖表27 園區距高速公路出入口以及與國道距離分布情況
圖表28 具備多式聯運條件物流園區的比例
圖表29 中國示范物流園區區域分布
圖表30 2021年各地區GDP總量
圖表31 普洛斯全國物流園區布局
圖表32 倉儲設施分布及租金情況
圖表33 江蘇省示范物流園區匯總
